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揭秘:怎样用100万个零件组装成一架C919?
发表日期: 2018-10-13 来源: {随机主关键词}
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  也许你还记得去年国产大飞机C919首次遨游蓝天的画面,可是,你知道C919是怎么造出来的吗?快来跟国是君一起走进C919南昌基地,看看这个“大国重器”是怎样“炼成的”!

  8月6日,在位于江西南昌的航空工业洪都商飞公司大部件车间里,一架已经装配好的C919前机身整装待发,将被运往上海的中国商飞总装制造中央。中新社 万淑艳 摄

  前机身长6米,直径6.5米,机身蒙皮、长绗等零件使用了具有天下先进水平的第三代铝锂合金。中新社 万淑艳 摄

  你知道吗?一架C919全身上下或许需要100多万个零件,这需要300多工人一连事情一年多时间才气总装完成。

  在洪都商飞公司大部件车间的墙上,悬挂着一幅C919大飞机机体结构结构图,图中标蓝色部门就是洪都卖力生产的的前机身、中后机身。中新社 万淑艳 摄

  因此,制造大飞机就像造“积木”一样,被支解成机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等9大部段在多个基地制造,最后,都运到上海的中国商飞总装制造中央,举行“合体”。

  位于南昌航空城的航空工业洪都商飞公司卖力制造C919的前机身、中后机身,制造量占整个机体的四分之一。

  先来相识一下这家飞机制造商的绚烂历史:洪都降生于1951年,1954年就制造出了新中国第一架飞机“初教5(雅克-18)”,掀开了新中国飞机制造史的第一页。1957年,第一架多用途民用飞机-安2运输机试制乐成,也就是现在的运5飞机。不仅生产飞机,1957年12月,洪都还仿制乐成了新中国第一辆摩托车“长江750”。

  接下来走进C919大部件装配车间:车间分为三个区域,每个区域长216米,宽54米,层高16米,总面积近4万平方米。

车间里,工人师傅正在对C919的中后段机身举行补铆。 中新社 万淑艳 摄

工人正在装配C919的中后机身。 中新社 万淑艳 摄

  进入车间,首先映入眼帘的是一架已经装配好的C919前机身,通体呈草绿色,窗户一字排开,国是君不禁脑补了一下坐在飞机上透过窗户看云层的画面。这架机身正整装待发,将被运往上海。

  大型飞机被誉为“现代制造业的一颗明珠”,是对一个国家高端制造水平的周全磨练。

  C919从研制到首飞历经近10年,而C919前机身、中后机身的研造,也足足花了 6 年多时间。

  “造外壳”可不像有些网友说的那么简朴,绝对是手艺活,包罗了许多“黑科技”。记者看到,车间里,蒙皮加工装备、型材加工装备、高精数控加工装备、数控喷丸强化装备、数字化妆配生产线一应俱全,另有永远“不辞辛勤”的机械人。

舱门制孔机械人正在钻孔。 中新社 万淑艳 摄

  “机身长6米,直径6.5米,带有前货舱门和登机门;中后机身长9.5米,直径6.5米,带有后货舱门和服务门,共计7000多项零件所有是由洪都自主制造的。”洪都商飞公司副总司理李代俊说,“制造工艺完全可以与国际先进水平比肩。”

  在车间里,十几名工人师傅正在对C919中后段机身举行补铆。李代俊说,传统要领是靠手工钻铆,准确性和一致性差一点,现在接纳的是自动钻铆,更为精准,一致性也更好。

  自动定位、真空排屑、自动送钉、钻孔……在不远处,一台黄色的机械人正上下挥舞着手臂,精准地举行舱门制孔。未来C919批量生产后,绝大部门的钻铆事情将交给机械人完成。

  记者看到,机身的蒙皮很是平滑。蒙皮相当于飞机的皮肤,直接与外界接触,受力庞大,因此蒙皮在生产历程中必须要做到绝对平滑,凹凸须控制在0.1毫米规模内

C919机身装配生产线。 中新社 万淑艳 摄

  C919的机身蒙皮、长绗等零件使用了具有天下先进水平的第三代铝锂合金。“这在中国民机应用上尚属首次。铝锂合金质料被以为是现在航空航天首选的最理想质料。”C919总设计师吴辉煌对中新社国是直通车记者说。

  再来看看“高峻上”的数字化妆配生产线,以总装定位系统为例,其精度误差到达正负0.1毫米,重复定位精度到达0.05毫米,比一根头发丝还细

  这是机身的总装定位系统,定位精度误差到达正负0.1毫米,重复定位精度到达0.05毫米,比一根头发丝还细。 中新社 万淑艳 摄

  生产飞机大部件需要“过五关、斩六将”:铝锂合金蒙皮喷丸强化、铝锂合金型材滚弯成形、铝锂合金型材热压下陷制造、蒙皮镜像铣切加工、铝锂合金蒙皮喷丸校形、超大蒙皮拉型制造、轴承粘接等一系列要害手艺需要突破,不外幸亏,洪都已经所有“通关”了。

  机身制造不仅包罗了许多“黑科技”,还很环保。李代俊说,他们用数控铣切手艺取代了化学铣切手艺(镜像铣装备),到达了天下先进水平,是中国首创,每年至少可淘汰酸碱污水排放6千吨

  从2014年交付首架飞机的前机身、中后机身迄今,洪都公司已经完成了5架大飞机前机身、中后机身的交付,此外,还交付了一架试验段(编号003架)。

  凭据项目计划,包罗试验段在内,C919研制批共需交付9架。未来两年,洪都还将继续完成3架份的产物交付。

  李代俊说,现在生产一个架次的大部件需要三到四个月,若是未来进入批量生产,洪都将会增添生产线,届时,大部件的生产周期将大大缩短,产量也会提高。

  这么多“黑科技”,让国是君对C919发生了满满的宁静感,让我们期待国产大飞机顺遂加入航空队伍吧!(万淑艳) 

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